អំពូល LED ដែលមានប្រសិទ្ធភាពពន្លឺទាបបំផុតរបស់ GaP និង GaAsP ពណ៌ក្រហម លឿង និងបៃតងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះភ្លើងសញ្ញា ការបង្ហាញឌីជីថល និងអក្សរ។ ចាប់ពីពេលនោះមក LED បានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងវិស័យកម្មវិធីផ្សេងៗ រួមមាន លំហអាកាស យន្តហោះ យានយន្ត កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ទំនាក់ទំនង ផលិតផលប្រើប្រាស់ជាដើម ដោយគ្របដណ្តប់លើវិស័យផ្សេងៗនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងរាប់ពាន់គ្រួសារ។ នៅឆ្នាំ 1996 ការលក់ LED នៅទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់រាប់ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះបីជា LEDs ត្រូវបានកម្រិតដោយប្រសិទ្ធភាពពណ៌ និងពន្លឺអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ GaP និង GaAsLEDs ត្រូវបានពេញចិត្តដោយអ្នកប្រើប្រាស់ដោយសារតែអាយុកាលវែង ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ចរន្តប្រតិបត្តិការទាប ភាពឆបគ្នាជាមួយសៀគ្វីឌីជីថល TTL និង CMOS និងអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀត។
ក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក ពន្លឺខ្ពស់ និងពណ៌ពេញ គឺជាប្រធានបទដ៏ទំនើបក្នុងការស្រាវជ្រាវសម្ភារៈ LED និងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍។ ពន្លឺខ្ពស់ជ្រុល (UHB) សំដៅលើ LED ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៃ 100mcd ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Candela (cd) level LED ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃពន្លឺខ្ពស់ A1GaInP និង InGaNFED គឺលឿនណាស់ ហើយឥឡូវនេះបានឈានដល់កម្រិតដំណើរការដែលសម្ភារៈធម្មតា GaA1As GaAsP និង GaP មិនអាចសម្រេចបាន។ នៅឆ្នាំ 1991 ក្រុមហ៊ុន Toshiba របស់ប្រទេសជប៉ុន និងក្រុមហ៊ុន HP នៃសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតអំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងពណ៌ទឹកក្រូច InGaA1P620nm ហើយនៅឆ្នាំ 1992 អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុលពណ៌លឿង InGaA1P590nm ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ ក្នុងឆ្នាំដដែល Toshiba បានបង្កើត InGaA1P573nm ពណ៌លឿងបៃតង LED ដែលមានពន្លឺភ្លឺខ្លាំង ដែលមានកម្រិតពន្លឺធម្មតា 2cd ។ នៅឆ្នាំ 1994 សាជីវកម្ម Nichia របស់ប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតអំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុតពណ៌ខៀវ (បៃតង) InGaN450nm ។ នៅចំណុចនេះ ពណ៌ចម្បងចំនួនបីដែលត្រូវការសម្រាប់ការបង្ហាញពណ៌ ក្រហម បៃតង ខៀវ ក៏ដូចជាអំពូល LED ពណ៌ទឹកក្រូច និងលឿង សុទ្ធតែបានឈានដល់កម្រិតពន្លឺ Candela កម្រិតពន្លឺ ដែលសម្រេចបាននូវពន្លឺខ្ពស់ជ្រុល និងការបង្ហាញពណ៌ពេញ ដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្រៅពេញ។ ការបង្ហាញពណ៌នៃបំពង់បញ្ចេញពន្លឺ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ LED នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ហើយឧស្សាហកម្មនេះបានលេចឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ មានសហគ្រាសជាង 100 នៅទូទាំងប្រទេស ដោយមានក្រុមហ៊ុនផលិត 95% ចូលរួមក្នុងការផលិតក្រោយការវេចខ្ចប់ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់នៃបន្ទះឈីបដែលត្រូវការគឺត្រូវបាននាំចូលពីបរទេស។ តាមរយៈ "ផែនការប្រាំឆ្នាំ" ជាច្រើនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា របកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា ការណែនាំឧបករណ៍បរទេសទំនើបៗ និងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗមួយចំនួន បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម LED របស់ប្រទេសចិនបានបោះជំហានទៅមុខ។

1, ការសម្តែងរបស់ LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុត៖
បើប្រៀបធៀបជាមួយ GaAsP GaPLED ពន្លឺខ្លាំងពណ៌ក្រហម A1GaAsLED មានប្រសិទ្ធភាពពន្លឺខ្ពស់ជាង ហើយប្រសិទ្ធភាពពន្លឺនៃកម្រិតពន្លឺទាបថ្លា (TS) A1GaAsLED (640nm) គឺជិតដល់ 10lm/w ដែលធំជាង GaAsP GaPLED ពណ៌ក្រហម 10 ដង។ ពន្លឺខ្លាំងជ្រុល InGaAlPLED ផ្តល់ពណ៌ដូចគ្នានឹង GaAsP GaPLED រួមមានៈ លឿងបៃតង (560nm) លឿងបៃតងស្រាល (570nm) លឿង (585nm) លឿងស្រាល (590nm) ទឹកក្រូច (605nm) និងក្រហមស្រាល (625nm) ពណ៌ក្រហមជ្រៅ (640nm)) ។ ការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាពពន្លឺនៃស្រទាប់ខាងក្រោមថ្លា A1GaInPLED ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ LED ផ្សេងទៀត និងប្រភពពន្លឺ incandescent ប្រសិទ្ធភាពពន្លឺនៃស្រទាប់ខាងក្រោមស្រូបយក InGaAlPLED (AS) គឺ 101m/w ហើយប្រសិទ្ធភាពពន្លឺនៃស្រទាប់ខាងក្រោមថ្លា (TS) គឺ 201m/w ដែលជា 10 -20 ដងខ្ពស់ជាង GaAsP GaPLED នៅក្នុងជួររលកនៃ 590-626nm; នៅក្នុងជួររលកនៃ 560-570 វាខ្ពស់ជាង GaAsP GaPLED 2-4 ដង។ ពន្លឺខ្លាំងជ្រុល InGaNFED ផ្តល់នូវពន្លឺពណ៌ខៀវ និងពណ៌បៃតង ជាមួយនឹងជួររលកនៃ 450-480nm សម្រាប់ពណ៌ខៀវ 500nm សម្រាប់ពណ៌ខៀវបៃតង និង 520nm សម្រាប់ពណ៌បៃតង។ ប្រសិទ្ធភាពពន្លឺគឺ 3-151m/w ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំភ្លឺបច្ចុប្បន្ននៃអំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបានលើសពីចង្កៀង incandescent ជាមួយតម្រង ហើយអាចជំនួសចង្កៀង incandescent ដែលមានថាមពលតិចជាង 1 វ៉ាត់។ លើសពីនេះទៅទៀត អារេ LED អាចជំនួសចង្កៀង incandescent ដែលមានថាមពលតិចជាង 150 វ៉ាត់។ សម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន អំពូល incandescent ប្រើតម្រងដើម្បីទទួលបានពណ៌ក្រហម ពណ៌ទឹកក្រូច ពណ៌បៃតង និងពណ៌ខៀវ ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងអាចទទួលបានពណ៌ដូចគ្នា។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុតដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុ AlGaInP និង InGaN បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទះសៀគ្វី LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុល (ក្រហម ខៀវ បៃតង) ជាច្រើនបញ្ចូលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពណ៌ផ្សេងៗដោយមិនចាំបាច់ប្រើតម្រង។ រួមទាំងពណ៌ក្រហម ទឹកក្រូច លឿង បៃតង និងខៀវ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំភ្លឺរបស់ពួកគេមានលើសពីអំពូល incandescent និងជិតទៅនឹងចង្កៀងហ្វ្លុយវ៉េសទៅមុខ។ ពន្លឺភ្លឺបានលើសពី 1000mcd ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃអេក្រង់ពេញគ្រប់អាកាសធាតុ និងពណ៌ពេញ។ អេក្រង់ធំពណ៌ LED អាចតំណាងឱ្យផ្ទៃមេឃ និងសមុទ្រ ហើយសម្រេចបាននូវចលនា 3D ។ ជំនាន់ថ្មីនៃ LEDs ពណ៌ក្រហម បៃតង និងពណ៌ខៀវ ទទួលបានពន្លឺខ្លាំងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក

2, ការប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំង៖
សញ្ញាសម្គាល់រថយន្ត៖ ភ្លើងសញ្ញារថយន្តនៅខាងក្រៅរថយន្ត ភាគច្រើនជាភ្លើងទិសដៅ ភ្លើងក្រោយ និងភ្លើងហ្វ្រាំង។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តបម្រើជាចម្បងជាភ្លើងបំភ្លឺ និងបង្ហាញឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ អំពូល LED ដែលមានពន្លឺភ្លឺខ្លាំងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអំពូលភ្លើងបែបប្រពៃណីសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញារថយន្ត ហើយមានទីផ្សារធំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ LEDs អាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រមេកានិចខ្លាំង។ អាយុកាលការងារជាមធ្យម MTBF នៃភ្លើងហ្វ្រាំង LED គឺមានលំដាប់លំដោយខ្ពស់ជាងអំពូល incandescent ដែលលើសពីអាយុកាលការងាររបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះអំពូល LED ហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានខ្ចប់ទាំងមូលដោយមិនគិតពីការថែទាំ។ ស្រទាប់ខាងក្រោមថ្លា Al GaAs និង AlInGaPLED មានប្រសិទ្ធភាពភ្លឺខ្លាំងជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអំពូល incandescent ជាមួយតម្រង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្លើងហ្វ្រាំង LED និងសញ្ញាវេនដំណើរការនៅចរន្តបើកបរទាប ជាធម្មតាមានតែ 1/4 នៃអំពូល incandescent ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយចម្ងាយដែលរថយន្តអាចធ្វើដំណើរបាន។ ថាមពលអគ្គិសនីទាបក៏អាចកាត់បន្ថយបរិមាណ និងទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងខាងក្នុងរបស់រថយន្ត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃភ្លើងសញ្ញា LED ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិចដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពទាបសម្រាប់កញ្ចក់ និងលំនៅដ្ឋាន។ ពេលវេលាឆ្លើយតបនៃភ្លើងហ្វ្រាំង LED គឺ 100ns ដែលខ្លីជាងភ្លើង incandescent ដែលបន្សល់ទុកពេលវេលាប្រតិកម្មកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ ការបំភ្លឺ និងពណ៌នៃភ្លើងសញ្ញាខាងក្រៅរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។ ទោះបីជាការបង្ហាញភ្លើងខាងក្នុងរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលពាក់ព័ន្ធដូចជាភ្លើងសញ្ញាខាងក្រៅក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានតម្រូវការសម្រាប់ពណ៌ និងការបំភ្លឺរបស់ LEDs។ GaPLED ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត ហើយ​ពន្លឺ​ខ្ពស់​ជ្រុល AlGaInP និង InGaNFED នឹង​ជំនួស​អំពូល​ភ្លើង​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​រថយន្ត ដោយសារ​សមត្ថភាព​របស់​វា​ក្នុង​ការ​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​របស់​អ្នក​ផលិត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ពណ៌ និង​ការ​បំភ្លឺ។ តាមទស្សនៈតម្លៃ ទោះបីជាអំពូល LED នៅតែមានតម្លៃថ្លៃធៀបនឹងអំពូល incandescent ក៏ដោយ វាមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃរវាងប្រព័ន្ធទាំងពីរទាំងមូលនោះទេ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃ LEDs TSAlGaAs និង AlGaInP កម្រិតពន្លឺខ្ពស់ តម្លៃបានធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយទំហំនៃការថយចុះនឹងកាន់តែធំទៅៗនាពេលអនាគត។

ការចង្អុលបង្ហាញអំពីសញ្ញាចរាចរណ៍៖ ការប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលមានពន្លឺភ្លឺខ្លាំង ជំនួសឲ្យចង្កៀងបំភ្លឺសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន និងភ្លើងសញ្ញាឥឡូវនេះបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក ជាមួយនឹងទីផ្សារទូលំទូលាយ និងតម្រូវការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យោងតាមស្ថិតិពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1994 មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 260000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើង ហើយផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗត្រូវមានសញ្ញាចរាចរណ៍យ៉ាងហោចណាស់ 12 ពណ៌ក្រហម លឿង និងខៀវ-បៃតង។ ផ្លូវប្រសព្វជាច្រើនក៏មានផ្លាកសញ្ញាប្តូរសញ្ញាបន្ថែម និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានអ្នកថ្មើរជើងសម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវផងដែរ។ តាមវិធីនេះ អាចមានភ្លើងចរាចរណ៍ចំនួន 20 នៅផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗ ហើយពួកគេត្រូវតែបំភ្លឺក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាមានភ្លើងចរាចរណ៍ប្រហែល 135 លាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុត ដើម្បីជំនួសអំពូលភ្លើងបែបប្រពៃណី ទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល។ ប្រទេសជប៉ុនប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីប្រហែល 1 លានគីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើភ្លើងចរាចរណ៍ ហើយបន្ទាប់ពីការជំនួសអំពូល incandescent ជាមួយនឹង LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុតការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរបស់វាគឺត្រឹមតែ 12% នៃដើមប៉ុណ្ណោះ។
អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃប្រទេសនីមួយៗត្រូវតែបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការបញ្ជាក់ពណ៌នៃសញ្ញា អាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភ្លឺអប្បបរមា គំរូចែកចាយលំហនៃធ្នឹម និងតម្រូវការសម្រាប់បរិយាកាសដំឡើង។ ទោះបីជាតម្រូវការទាំងនេះផ្អែកលើអំពូល incandescent ក៏ដោយ ជាទូទៅពួកវាអាចអនុវត្តបានចំពោះភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុលដែលប្រើបច្ចុប្បន្ន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយចង្កៀង incandescent ភ្លើងចរាចរ LED មានអាយុកាលការងារយូរជាងនេះជាទូទៅរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ។ ដោយពិចារណាលើផលប៉ះពាល់នៃបរិយាកាសខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ អាយុកាលរំពឹងទុកគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 5-6 ឆ្នាំ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ LEDs AlGaInP ពណ៌ក្រហម ទឹកក្រូច និងលឿងដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុលត្រូវបានកែច្នៃ និងមានតម្លៃថោកសមរម្យ។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលដែលមានអំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងពណ៌ក្រហម ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសក្បាលសញ្ញាចរាចរពណ៌ក្រហមបែបប្រពៃណី ផលប៉ះពាល់លើសុវត្ថិភាពដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យភ្លាមៗនៃអំពូលភ្លើងពណ៌ក្រហមអាចត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ធម្មតាមានសំណុំជាច្រើននៃអំពូល LED ដែលបានតភ្ជាប់។ យកម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមទំហំ 12 អ៊ីញជាឧទាហរណ៍ក្នុង 3-9 សំណុំនៃអំពូល LED ដែលបានតភ្ជាប់ចំនួនអំពូល LED ដែលបានតភ្ជាប់ក្នុងឈុតនីមួយៗគឺ 70-75 (សរុបចំនួន 210-675 អំពូល LED) ។ នៅពេលដែលអំពូល LED មួយមិនដំណើរការ វានឹងប៉ះពាល់តែសញ្ញាមួយឈុតប៉ុណ្ណោះ ហើយឈុតដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 2/3 (67%) ឬ 8/9 (89%) នៃដើម ដោយមិនបណ្តាលឱ្យក្បាលសញ្ញាទាំងមូលបរាជ័យ។ ដូចជាចង្កៀង incandescent ។
បញ្ហាចម្បងជាមួយម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED គឺថាតម្លៃនៃការផលិតនៅតែខ្ពស់បន្តិច។ យកម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមទំហំ 12 អ៊ីង TS AlGaAs ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានគេអនុវត្តដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1994 ក្នុងតម្លៃ 350 ដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 1996 ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED AlGaInP 12 អ៊ីងដែលមានដំណើរការប្រសើរជាងមុនមានតម្លៃ 200 ដុល្លារ។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីតម្លៃនៃម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ខៀវបៃតងរបស់ InGaN នឹងអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង AlGaInP ។ ទោះបីជាតម្លៃនៃក្បាលសញ្ញាចរាចរណ៍ incandescent មានកម្រិតទាបក៏ដោយក៏ពួកគេប្រើប្រាស់អគ្គិសនីច្រើន។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃក្បាលសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 12 អ៊ីញគឺ 150W ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវគឺ 67W ។ យោងតាមការគណនាការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រចាំឆ្នាំនៃភ្លើងសញ្ញា incandescent នៅចំនុចប្រសព្វនីមួយៗគឺ 18133KWh ដែលស្មើនឹងវិក័យប័ត្រអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ $ 1450 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED មានប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្លាំង ដោយម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមទំហំ 8-12 អ៊ីញនីមួយៗប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី 15W និង 20W រៀងគ្នា។ ផ្លាកសញ្ញា LED នៅចំនុចប្រសព្វអាចបង្ហាញដោយប្រើប៊ូតុងព្រួញ ដោយការប្រើប្រាស់ថាមពលត្រឹមតែ 9W ប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមការគណនា ផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗអាចសន្សំសំចៃអគ្គិសនីបាន 9916KWh ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹងការសន្សំប្រាក់ចំនួន 793 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដោយផ្អែកលើការចំណាយជាមធ្យម 200 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមអាចទទួលបានថ្លៃដើមដំបូងបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំដោយប្រើតែអគ្គិសនីដែលបានរក្សាទុកហើយចាប់ផ្តើមទទួលបានផលចំណេញជាបន្ត។ ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលព័ត៌មានចរាចរណ៍ AlGaInLED ទោះបីជាការចំណាយអាចហាក់ដូចជាខ្ពស់ក៏ដោយ នៅតែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។