ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋានដំបូងគេបានចាប់ផ្តើមប្រើនៅអាកាសយានដ្ឋាន Cleveland City (ឥឡូវគេស្គាល់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cleveland Hopkins) ក្នុងឆ្នាំ 1930។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែទំនើប។បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធភ្លើងនៃអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ ប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ និងប្រព័ន្ធភ្លើងតាក់ស៊ី។ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺទាំងនេះរួមគ្នាបង្កើតជាពិភពពន្លឺចម្រុះពណ៌នៃអាកាសយានដ្ឋាននៅពេលយប់។តោះស្វែងយល់ពីវេទមន្តទាំងនេះប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺជាមួយគ្នា។
ប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ
ប្រព័ន្ធភ្លើង Approach Lighting System (ALS) គឺជាប្រភេទភ្លើងជំនួយការរុករក ដែលផ្តល់នូវសេចក្តីយោងដែលមើលឃើញច្បាស់សម្រាប់ទីតាំង និងទិសដៅនៃច្រកចូលផ្លូវរត់ នៅពេលដែលយន្តហោះចុះចតនៅពេលយប់ ឬក្នុងភាពមើលឃើញទាប។ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវត្រូវបានដំឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់ និងជាស៊េរីនៃភ្លើងផ្តេក។ភ្លើងពិល(ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទាំងពីរ) ដែលលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅពីផ្លូវរត់។ភ្លើងខិតជិតត្រូវបានប្រើជាធម្មតានៅលើផ្លូវរត់ជាមួយនឹងនីតិវិធីវិធីសាស្រ្តឧបករណ៍ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះអាចបែងចែកបរិយាកាសផ្លូវរត់ដោយមើលឃើញ និងជួយពួកគេតម្រឹមផ្លូវរត់នៅពេលដែលយន្តហោះចូលទៅជិតចំណុចដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។
ខិតទៅជិតពន្លឺកណ្តាល
ចាប់ផ្តើមជាមួយរូបភាពមុន។រូបភាពនេះបង្ហាញពីពន្លឺក្រុមនៃប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ។ដំបូងយើងមើលអំពូលភ្លើងនៅកណ្តាល។នៅខាងក្រៅផ្លូវរត់ អំពូលភ្លើងពណ៌សដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានចំនួន 5 ជួរ នឹងត្រូវបានដំឡើងចាប់ពីខ្សែបន្ទាត់ផ្នែកបន្ថែមនៃខ្សែកណ្តាលនៅចម្ងាយ 900 ម៉ែត្រ ដោយដាក់ជួរនីមួយៗរៀងរាល់ 30 ម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងដល់ផ្លូវចូលនៃផ្លូវរត់។ប្រសិនបើវាជាផ្លូវរត់ដ៏សាមញ្ញ គម្លាតបណ្តោយនៃភ្លើងគឺ 60 ម៉ែត្រ ហើយពួកវាគួរពង្រីកយ៉ាងហោចណាស់ 420 ម៉ែត្រទៅផ្នែកបន្ថែមកណ្តាលនៃផ្លូវរត់។អ្នកប្រហែលជាត្រូវនិយាយថាពន្លឺនៅក្នុងរូបភាពគឺពណ៌ទឹកក្រូចយ៉ាងច្បាស់។ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំគិតថាវាជាពណ៌ទឹកក្រូច ប៉ុន្តែតាមពិត វាមានពណ៌សប្រែប្រួល។ចំពោះមូលហេតុអ្វីបានជារូបភាពពណ៌ទឹកក្រូចនោះ ត្រូវសួរដោយអ្នកថត
ភ្លើងមួយក្នុងចំនោមភ្លើងទាំងប្រាំនៅចំកណ្តាលនៃខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលគឺស្ថិតនៅត្រង់បន្ទាត់ផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់កណ្តាលចាប់ពី 900 ម៉ែត្រទៅ 300 ម៉ែត្រពីបន្ទាត់បន្ថែមនៃបន្ទាត់កណ្តាល។ពួកវាបង្កើតជាជួរនៃខ្សែពន្លឺដែលចាំងពន្លឺជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបញ្ចេញពន្លឺពីរដងក្នុងមួយវិនាទី។ក្រឡេកមើលចុះពីលើយន្តហោះ ពន្លឺមួយឈុតនេះបានភ្លឺពីចម្ងាយ ដោយចង្អុលត្រង់ទៅចុងផ្លូវរត់។ដោយសាររូបរាងរបស់វាជាបាល់រោមពណ៌សដែលរត់យ៉ាងលឿនឆ្ពោះទៅផ្លូវចូលផ្លូវរត់ វាត្រូវបានគេដាក់រហស្សនាមថា "ទន្សាយ"។
ខិតទៅជិតពន្លឺផ្ដេក
ភ្លើងផ្ដេកពណ៌សដែលអាចប្រែប្រួលបានកំណត់នៅចម្ងាយច្រើនចំនួនគត់ 150 ម៉ែត្រពីកម្រិតផ្លូវរត់ត្រូវបានគេហៅថាខិតជិតពន្លឺផ្ដេក។ភ្លើងផ្ដេកកាត់កែងទៅកណ្តាលផ្លូវរត់ ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកនីមួយៗមានចម្ងាយ ៤.៥ ម៉ែត្រពីខ្សែកណ្តាលផ្លូវរត់។អំពូលពណ៌សពីរជួរនៅលើដ្យាក្រាមដែលផ្តេកទៅអំពូលភ្លើងនៅកណ្តាល និងវែងជាងភ្លើងបន្ទាត់កណ្តាល (ប្រសិនបើអ្នកគិតថាវាជាពណ៌ទឹកក្រូច ខ្ញុំមិនអាចធ្វើបានទេ) គឺជាឈុតពីរនៃភ្លើងផ្តេក។ភ្លើងទាំងនេះអាចបង្ហាញពីចម្ងាយរវាងផ្លូវរត់ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះកែតម្រូវថាតើស្លាបរបស់យន្តហោះស្ថិតនៅផ្ដេកឬអត់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១២-ធ្នូ-២០២៣