កុងតឺន័រផ្ទុកទៅក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែក្នុងស្រុកមិនមានកុងតឺន័រទេ។
លោក Gene Seroka នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Los Angeles បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននាពេលថ្មីៗនេះថា "កុងតឺន័រកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នា ហើយមានកន្លែងតិចជាងមុនដើម្បីដាក់ពួកវានៅក្នុងនោះ" ។«វាមិនអាចទៅរួចសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាក្នុងការតាមដានទំនិញទាំងអស់នេះទេ»។
នាវា MSC បានផ្ទុក 32,953 TEUs ក្នុងពេលតែមួយនៅពេលដែលពួកគេមកដល់ស្ថានីយ APM ក្នុងខែតុលា។
សន្ទស្សន៍ភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័ររបស់សៀងហៃបានឈរនៅ 0.07 ក្នុងសប្តាហ៍នេះ ដែលនៅតែ 'ខ្វះកុងតឺន័រ' ។
យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតរបស់ HELLENIC SHIPPING NEWS កំពង់ផែនៃទីក្រុង Los Angeles បានគ្រប់គ្រងច្រើនជាង 980,729 TEU នៅក្នុងខែតុលា ដែលកើនឡើង 27.3 ភាគរយបើធៀបនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2019។
លោក Gene Seroka បាននិយាយថា "ទំហំពាណិជ្ជកម្មជាទូទៅមានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែអតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្មនៅតែជាក្តីបារម្ភ។ ពាណិជ្ជកម្មផ្លូវមួយបន្ថែមបញ្ហាប្រឈមផ្នែកដឹកជញ្ជូនដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។"
ប៉ុន្តែលោកបានបន្ថែមថា៖ «ជាមធ្យម ក្នុងចំណោមកុងតឺន័របីកន្លះដែលនាំចូលក្នុងទីក្រុង Los Angeles ពីបរទេស មានតែកុងតឺន័រមួយប៉ុណ្ណោះដែលពេញដោយការនាំចេញរបស់អាមេរិក»។
ប្រអប់បីកន្លះបានចេញមកវិញតែម្ដង។
ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយរលូននៃភស្តុភារសកល ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្របែងចែកកុងតឺន័រដែលមិនមានលក្ខណៈធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាកបំផុត។
1. ផ្តល់អាទិភាពដល់ធុងទទេ;
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានជ្រើសរើសនាំយកកុងតឺន័រទទេត្រឡប់ទៅអាស៊ីវិញឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
2. កាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសដោយឥតគិតថ្លៃ ដូចដែលអ្នកទាំងអស់គ្នាដឹងស្រាប់។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានជ្រើសរើសកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រដោយឥតគិតថ្លៃជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីជំរុញ និងបង្កើនល្បឿនលំហូរនៃធុង។
3. ប្រអប់អាទិភាពសម្រាប់ផ្លូវសំខាន់ៗ និងច្រកមូលដ្ឋានផ្លូវវែង;
យោងតាម Dynamics Market Dynamics នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ Flexport ចាប់តាំងពីខែសីហា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការដាក់ពង្រាយកុងតឺន័រទទេទៅកាន់ប្រទេសចិន អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រសម្រាប់ផ្លូវសំខាន់ៗ។
4. គ្រប់គ្រងធុង។ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញមួយបាននិយាយថា៖ «ឥឡូវនេះយើងមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការត្រឡប់យឺតនៃកុងតឺន័រ។ជាឧទាហរណ៍ តំបន់មួយចំនួនក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកមិនអាចទទួលបានទំនិញជាធម្មតាទេ ដែលនាំឱ្យអវត្តមាននៃកុងតឺន័រត្រឡប់មកវិញ។យើងនឹងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយលើការបញ្ចេញកុងតឺន័រដែលមានហេតុផល»។
5. ទទួលបានធុងថ្មីក្នុងតម្លៃខ្ពស់។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញបាននិយាយថា៖ «តម្លៃកុងតឺន័រស្ដង់ដារស្ដង់ដារបានឡើងថ្លៃពី ១៦០០ ទៅ ២៥០០ ដុល្លារចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក»។"ការបញ្ជាទិញថ្មីពីរោងចក្រកុងតឺន័រកំពុងកើនឡើង ហើយផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់ពេលរហូតដល់ពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនៅឆ្នាំ 2021។
ថ្វីត្បិតតែក្រុមហ៊ុនដឹកកុងតឺន័រ មិនសូវខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការពង្រាយកុងតឺន័រ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ ប៉ុន្តែពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ការខ្វះខាតកុងតឺន័រមិនអាចដោះស្រាយបានពេញមួយយប់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២០